2014年7月7日，《財富》雜志公布了世界500強企業(yè)排行榜�！霸谶@份榜單中，全球共有14家鋼鐵企業(yè)上榜。其中上榜的中國鋼鐵企業(yè)數(shù)量達到8家，較去年增加了1家，占全球上榜鋼鐵企業(yè)總數(shù)的57%，是歷史最高水平�！苯鹉ｄ撹F網(wǎng)首席研究員羅百輝認為，從全球鋼鐵企業(yè)排名的變化來看，今年14家上榜的鋼鐵企業(yè)中有7家排名出現(xiàn)下滑，占上榜企業(yè)數(shù)量的一半；14家企業(yè)的平均排名為291位，較2013年下降13位。鋼鐵企業(yè)平均排名下降，反映出了全球鋼鐵行業(yè)所面臨的集體困境。

縱向比較來看，安賽樂米塔爾依然是排名最高的鋼鐵企業(yè)，排名第101位；但橫向比較來看，安賽樂米塔爾排名較去年下降10位，跌出了全球前100強。韓國浦項制鐵公司排名也下降10位，緊隨其后的日本新日鐵住金上升1位。德國蒂森克虜伯排名下降42位，是今年榜單上跌幅最大的鋼鐵企業(yè)。日本鋼鐵工程控股公司下跌38位，跌幅僅次于蒂森克虜伯。印度塔塔鋼鐵今年排名第486位，較2013年下跌15位，成為上榜鋼鐵企業(yè)的最后一名。總體上看，6家海外鋼鐵企業(yè)平均排名244位，較去年下降19位。

中國上榜鋼鐵企業(yè)在排名變化方面略好于海外鋼鐵企業(yè)，8家企業(yè)平均排名327位，較2013年平均排名提高了9位。對此，羅百輝認為，在過去的一年中，面對低迷的市場環(huán)境和嚴峻的經(jīng)營形勢，中國鋼鐵行業(yè)在艱難中前行，取得的成績值得肯定。

盡管如此，中國上榜鋼鐵企業(yè)與海外企業(yè)相比差距依然明顯。6家海外上榜鋼鐵企業(yè)中，盡管有5家排名下降，但平均排名依然較中國上榜鋼鐵企業(yè)高出92位。安賽樂米塔爾、浦項制鐵公司、新日鐵住金、蒂森克虜伯穩(wěn)居上榜鋼鐵企業(yè)前4名，且排名都在世界200強以內(nèi)。中國排名最高的鋼鐵企業(yè)是寶鋼集團有限公司，排名全球第211位，居鋼鐵行業(yè)第5位。

海外鋼企兩級分化

從企業(yè)經(jīng)營業(yè)績來看，2014年上榜鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入合計為5967億美元，利潤合計為11.7億美元，利潤率為0.2%，較2013年的-1.8%提高了2個百分點。海外上榜鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入合計為3045億美元，利潤合計為9.2億美元，利潤率為0.3%，較2013年的-3.1%提高了3.4個百分點。中國上榜鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入合計為2923億美元，利潤合計為2.5億美元，利潤率為0.1%，較2013年的-0.1%提高了0.2個百分點。

可見，今年上榜的鋼鐵企業(yè)經(jīng)營業(yè)績較去年普遍提高，整體實現(xiàn)了扭虧為盈。特別是海外鋼企，利潤率提升明顯，但盈利水平出呈現(xiàn)兩級分化。安賽樂米塔爾和蒂森克虜伯分別虧損25.5億美元和18.3億美元，亞洲鋼企新日鐵住金、韓國浦項制鐵公司、日本鋼鐵工程控股公司和印度塔塔鋼鐵則分別盈利24.6億美元、12.6億美元、10.2億美元和5.9億美元，利潤率都達到2%以上。

究其原因，可以看到近年來日韓大型鋼企通過優(yōu)化成本、兼并重組、創(chuàng)新研發(fā)、提升管理水平、加強產(chǎn)品服務(wù)等手段，已經(jīng)初步實現(xiàn)了綜合競爭力和盈利能力的重塑。特別是新日鐵住金，在日本市場需求強勁的推動下，同時受益于日元貶值和合并后產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，利潤率達到4.4%，一躍成為2014年世界500強榜單上最賺錢的鋼鐵企業(yè)。反觀大型歐洲鋼企，雖然近年來也采取了削減成本、聚焦主業(yè)、剝離非核心業(yè)務(wù)等措施，但仍未能完全走出困境。

中國上榜鋼鐵企業(yè)的盈利水平相對偏低，有3家企業(yè)出現(xiàn)虧損。寶鋼集團有限公司以9.3億美元的利潤在中國鋼企中獨占鰲頭，利潤率達到1.9%，已經(jīng)接近日韓強企的水平。在其他上榜的6家中國鋼鐵企業(yè)中，除新興際華集團利潤率達到1.2%外，都在盈虧線上下徘徊。

還須營造公平市場環(huán)境

綜合比較中國上榜鋼鐵企業(yè)與海外上榜鋼鐵企業(yè)，從數(shù)量上看，中國企業(yè)占上榜鋼鐵企業(yè)總數(shù)的57%，較2013年提高近4個百分點；營業(yè)收入占總數(shù)的49%，較2013年提高6個百分點；企業(yè)數(shù)量和營業(yè)收入占比相對接近。然而，中國企業(yè)的利潤只占總利潤的21%，與海外上榜鋼鐵企業(yè)差距明顯。

中國鋼鐵行業(yè)提倡兼并重組多年，大型鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)能、產(chǎn)量上已經(jīng)處于世界前列，在世界500強鋼企中已經(jīng)形成了數(shù)量優(yōu)勢。但我們應(yīng)該看到，目前中國鋼鐵在盈利水平上仍普遍落后于國際鋼鐵巨頭，大而不強的面貌沒有根本改變。

兼并重組、多元化、結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級、國際化……中國鋼鐵行業(yè)在改革發(fā)展、自我提升的道路上嘗試過多種途徑和方式，但仍未能徹底擺脫產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化、惡性競爭、投資粗放、管理低效等問題。我們應(yīng)當肯定，在特定時期，我國鋼鐵工業(yè)在產(chǎn)能規(guī)模和產(chǎn)量上經(jīng)過積累所取得的成績，但同時也應(yīng)該正確把握新時期下提高全球競爭力的路徑。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長徐樂江在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2014年理事(擴大)會議上的報告中曾指出，真正讓市場在資源配置中起決定性作用，是實現(xiàn)公平競爭，優(yōu)勝劣汰，解決鋼鐵行業(yè)困境的根本出路。