問：對于北京、上海這樣人口在10年內(nèi)將超過3000萬的大城市，西門子是否能在交通、污水處理、減少能耗等方面提供更為有效的解決方案?

答：現(xiàn)在各大城市都面臨著相似的問題，如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通物流、電力供應(yīng)、能源消耗及空氣污染等。要想解決此類問題，不能單一地看某個(gè)方面，而是要全方面地綜合考慮問題。比如，不能只考慮公共交通系統(tǒng)，還需考慮公共交通和私人交通如何結(jié)合發(fā)展;不能只考慮能源的問題，而是要將能源和建筑的綜合影響考慮在內(nèi)。所以，對城市的綜合性規(guī)劃是非常重要的。西門子提供的一系列先進(jìn)技術(shù)和有效規(guī)劃是解決這些問題的重要途徑。

問：應(yīng)用西門子技術(shù)的成本如何?

答：以建筑為例，所有的綠色樓宇都可被認(rèn)為是一個(gè)很好的投資項(xiàng)目，在3至7年后能回收成本。另外，西門子可以幫助客戶融資、投資此類項(xiàng)目。如在柏林100多幢公共建筑中，西門子就簽署了此類能耗合同。西門子技術(shù)還能夠讓一些基礎(chǔ)建設(shè)更為智能化，將巨大的投資分散到各個(gè)方面。例如，慕尼黑的地鐵系統(tǒng)從建造之初到現(xiàn)在，日客流量已有80萬人。但并不一定需要建造更多線路或投入更多時(shí)間，只需改變控制及管理系統(tǒng)的方式，就能減少兩車間的間隔時(shí)間，使其更為智能化，從而增強(qiáng)交通承運(yùn)能力。

問：中國和西方很多城市都在打造所謂的“智慧城市”，但是我們還沒有看到一個(gè)理想化的范本。我想知道在西門子的設(shè)想中，一個(gè)理想化的“智慧城市”應(yīng)該是什么樣的?

答：“智慧城市”這一概念還在發(fā)展中，并不存在現(xiàn)實(shí)的范本。對“智慧城市”的定義有很多種。不過，我會介紹一下西門子對這一概念的理解。我們回歸到對 “城市”這一概念的理解。城市是為密集人口提供可靠的基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域，這些設(shè)施包括道路、能源、學(xué)校、醫(yī)院等。這就是城市能推動國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因，因?yàn)樗�能在小范圍�?nèi)為更多人提供城市基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。與分散的農(nóng)村地區(qū)相比，城市更為有效，也更為集中。我們更多地從基礎(chǔ)設(shè)施方面來理解“智能化城市”。

應(yīng)用西門子的技術(shù)能夠大大提高城市基礎(chǔ)設(shè)施的能力。通過對數(shù)據(jù)的分析、安裝電子感應(yīng)器等措施，能夠大幅提高應(yīng)用能力并減少成本。城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化的潛力非常巨大。如果說工業(yè)的智能化已經(jīng)是4.0版本，那么城市基礎(chǔ)建設(shè)還停留在1.0版本，最為常見的智能化基礎(chǔ)設(shè)施就是路口的交通信號燈。所以，對西門子來說，每個(gè)城市都有很大的潛力，把投資應(yīng)用于這一方面，能使城市變得更加智能化。

問：西門子對新興市場與成熟市場應(yīng)用的城市可持續(xù)發(fā)展理念和技術(shù)，會不會有所不同?

答：沒有很大的不同，無論是像中國這樣的新興市場還是歐洲的成熟市場，所面臨的問題都是相同的，所以解決方案也很相似。最大的區(qū)別在于，中國的一些大城市比較新，因此遺留下來的老舊設(shè)施很少，發(fā)展也比較迅速。而像歐洲的一些城市，規(guī)模相對更小些，可能也在發(fā)展，但發(fā)展的速度較慢，同時(shí)有較多的老舊設(shè)施遺存。

比如，倫敦與上海都有自己的地鐵系統(tǒng)。倫敦地鐵系統(tǒng)從18世紀(jì)就開始建造，是世界最大的地鐵交通系統(tǒng)，但也相對老舊。在對其進(jìn)行改造時(shí)，我們就要考慮如何將其原來的基礎(chǔ)設(shè)施變得更為現(xiàn)代化。而上海近些年來才開始興建地鐵交通系統(tǒng)，但發(fā)展非常迅速。我們所做的就是從設(shè)計(jì)地鐵開始，將西門子技術(shù)整合到基礎(chǔ)設(shè)施中去。